再生剂也对泡沫沥青冷再生混合料的性能有较大影响。等[126]采用生物油为再生剂，在混合料的拌和阶段使用生物油与RAP拌和，由于生物油再生剂的掺入导致RAP表面上的老化沥青再生并获得黏结力，能够增强混合料内部黏结强度，增强混合料的整体结构。生物油再生剂在混合料的掺量同样也会显著影响混合料的路用性能，马歇尔稳定度、劈裂强度、无侧限抗压强度等均随生物油再生剂的掺量先增大而后减小，其掺量为2%，此时，混合料的路用性能将达到水平。通过铺筑试验进一步证实，当生物油再生剂掺量为2%时，铺筑试验段在经过一段时间后无明显的车辙以及反射裂缝，路用性能明显强于未掺入再生剂的泡沫沥青冷再生混合料。

为检验AC-16再生沥青混合料的高温性能，对再生沥青混合料进行车辙试验，测定混合料试件的动稳定度，测试结果如表9所示。一般情况下，由于再生沥青混合料的弹性模量普遍高于普通沥青混合料，因此再生混合料抵抗高温变形的能力更强。由表9可见，再生沥青混合料的动稳定度远高于规范要求值。

为检验再生沥青混合料的路用性能，在实际生产中对其高温性能（动稳定度试验）和抗水损害性能（冻融劈裂试验）等进行了检测，并与普通混合料做了对比试验。

目前，项目成效已开始显现。技术团队已研发出固废水泥稳定再生混合料、废旧沥青路面乳化沥青冷再生混合料等系列成套固废再生产品，并自主掌握了就地冷再生等技术。

使用回收再生沥青可以在一定程度上降低温室气体的排放。等[121]以修筑某一路面为实例，基于沥青混凝土路面寿命周期评估方法，对含回收再生沥青的沥青路面温室气体的排放进行了量化。采用二氧化碳随时间变化而衰减的函数以捕捉时间效应，分析了RAP在混合料中的质量分数、水分质量分数、混合料的混合效率对原料和生产阶段的影响以及RAP质量分数对路面全寿命周期的影响，发现当混合料中的RAP质量分数增加时，温室气体的排放量逐渐减小，但RAP的使用带来的环境效益会随着RAP混合的效率降低或者含有RAP混合料含水率增加而降低。因此，在实际工程应用时，要尽可能减少混合料的含水量。

废旧沥青路面材料再生利用在保护环境、节约能源、降低工程造价成本等方面能带来经济和社会的双重效益，如今在国内道路建设中的应用越来越广泛，通过对再生料的添加比例、添加方式的研究发现，再生料的分级对其使用范围、成本、质量有着重大影响，分级越精细，RAP掺加比例越高。

因此,世界各国都锡的再生,工业发达再生锡量相当原生锡产量的40%左右。再生锡是从锡膏回收杂物料冶金过程后得出的。炼化再生锡的废杂物料包括铁废料、含锡合金废料和热镀锡渣等三大类。

再生ABS塑料是一类极具市场潜能的再生料，虽然面临着老化、力学性能下降等诸多问题。但通过不断发展的改性方法，再生ABS正向高性能、多功能的专用料不断发展。很多再生ABS颗粒也能在应用与等对材料性能要求较高的领域。

沥青路面热再生修补车是一种多用途、节能、环保、的路面养护机械。具有混合料拌合（废旧沥青混合料再生、新的沥青混合料拌合）和快速修补破损路面两大特点，广泛用来修补沥青路面凹坑、龟裂等各种病害。能将废弃沥青混合料由滚筒式再生器重新再生为可利用沥青混合料，降低路面修补成本。修补路面所用沥青混合料由滚筒式再生器输出,混合料再生速度快,适合于中等或大面积损坏路面。

沥青路面热再生修补车是一种多用途、节能、环保、的路面养护机械。具有混合料拌合（废旧沥青混合料再生、新的沥青混合料拌合）和快速修补破损路面两大特点，广泛用来修补沥青路面凹坑、龟裂等各种病害。能将废弃沥青混合料由滚筒式再生器重新再生为可利用沥青混合料，降低路面修补成本。修补路面所用沥青混合料由滚筒式再生器输出,混合料再生速度快,适合于中等或大面积损坏路面。

沥青生产商表示，安迈搅拌站生产的再生混合料的质量超出了他们的期望。有的施工承包商则认为，这些再生混合料的质量比用原生骨料制成的混合料更好。

采用专用再生设备就地再生，并将再生混合料输送至摊铺机同步摊铺在原路面上，压路机紧跟摊铺机压实、成型。其施工效率高，原道路沥青面层材料利用。

技术难点主要集中在废旧沥青的破碎分选和再生剂的研发上。对科技项目投入了不少的资金和人力、物力。项目目前总投资1亿元，由科技公司组建了一支技术团队，自主设计了沥青铣刨料破碎分选生产线。针对再生料回收来源较复杂、沥青老化程度不一等情况，再生剂配方被不断优化调整，以确保再生沥青混合料性能达到。

为了满足新建路设计技术要求，将就地沥青再生混合料在摊铺时调整结构层厚度、宽度、纵横坡度等最终压实成型的施工方法。

进入5月，天气逐渐炎热，但再生瓶片原料回收速度并不十分乐观，货源供应依旧偏紧，清洗厂低价惜售情绪较重，再生PET瓶片价格随之波动，但再生料的涨幅不及新料，新旧料价差进一步拓宽。

导语：进入5月，天气逐渐炎热，但再生瓶片原料回收速度并不十分乐观，货源供应依旧偏紧，清洗厂低价惜售情绪较重，再生PET瓶片价格随之波动，但再生料的涨幅不及新料，新旧料价差进一步拓宽。

以上4个步骤是一次再生的全部环节，用步骤（4）制备的再生沥青重复进行这4个步骤，即可完成再一次老化及再生的过程。本研究完成了沥青的3次再生过程，每次再生过程的不同步骤都分别对沥青结合料性能指标进行测试。

根据既有应用经验，沥青目标用量估算采用维姆混合料试验方法确定，主要是根据原集料的性质(密度和吸水率)、回收料抽提后的沥青含量和粘度以及外加新集料级配，确定再生混合料的集料级配，由方程(1)估算出初选级配的再生沥青混合料的沥青含量:

许多国家正在快速推进沥青混合料回收利用技术，中国就是一个例子。一些安迈中国客户利用进的再生设备，生产出RAP比例极高的混合料。

再生ABS塑料是一类极具市场潜能的再生料，但ABS再生料想要回收后再高值化利用，还面临着老化、力学性能下降等诸多问题。向高性能、多功能的专用料不断发展，是提升ABS再生料附加值和市场竞争力的方法。

原油价格大幅下滑导致再生料失去成本优势：2020年疫情期间再生短纤就因为低油价致使的盈利不佳导致开工率大幅下滑。原生料价格的下滑一定程度上也会影响再生料的需求。

隔夜国际油价继续下跌，昨日聚合成本大幅下滑，新料承压下行，新旧料价差收窄，拖累再生市场参与者心态，加之需求端再生化纤产销清淡，原料采购谨慎刚需，对再生瓶片需求有限。供应端清洗厂采购不易，低价惜售。供需博弈下，预计短线再生PET瓶片市场呈僵持态势。

作为9项公路技术之一入选其中，也表明了层面对公路建设行业绿色、低碳化发展的决心，公告中提到可以将废旧沥青路面材料（RAP）在沥青拌和厂（站）破碎、筛分，通过添加高性能再生剂、抗剥落剂等材料进行再生，生成的混合料满足施工要求。适用于公路的新建、改扩建、大中修及养护等工程，应用层位主要为沥青混合料的中下面层。

安迈为沥青生产商提供循环利用RAP的能力，同时决不牺牲沥青混合料的质量。我们的沥青搅拌站以其性能、效率、高质量的成品料和创新的再生技术而闻名于世。