目前，无卤阻燃剂在尼龙阻燃中的应用均较广泛。其中，含磷阻燃剂在尼龙无卤阻燃技术中的应用最多，与其他氮系、硅系阻燃剂复配使用的频率较高。

未经阻燃改性的尼龙的阻燃性较差。不同种类尼龙的氧指数不同，其中，尼龙66氧指数为24.3%，尼龙1010氧指数为25.5%，尼龙6氧指数为26.4%。而在垂直燃烧测试过程中，尼龙的熔滴现象导致使用过程中具有潜在的火灾危险。尼龙新型阻燃剂的合成及反应性阻燃技术是目前该领域的主要研究内容，而早期广泛采用的含卤阻燃体系虽然仅添加少量即具有较好的阻燃效果，但是，含卤阻燃剂在燃烧过程中会分解产生二噁英等，对环境生态有害的有毒气体。因此，在继续研究新型阻燃技术的同时，无卤阻燃也已成为研究的主流趋势。

由图可知，新型阻燃剂、阻燃尼龙复合材料的研究开发是目前研究的热点问题，同时，阻燃研究中最受关注的尼龙种类是尼龙6和尼龙66。

关于电线、电缆阻燃等级方面目前可以查到并在使用的规范是DB37/5056-2016。按照此规范，电线电缆根据其本身具有的燃烧特性分为普通电线电缆、阻燃电线电缆、耐火电线电缆、无卤低烟阻燃电线电缆、无卤低烟阻燃耐火电线电缆及矿物绝缘电缆。电线电缆使用场所应根据建筑物的使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度等分为特级、一级、二级、三级。

电线电缆的衍生/新产品:电线电缆的衍生/新产品主要是因应用场合，应用要求不同及装备的方便性和降低装备成本。FHUIEAXJFGCSSD产生极少量的烟雾，从而减少了对人体，仪器及设备的损害，有利于发生火灾时的及时救援。无卤低烟阻燃电缆虽然具有优良阻燃性。燃烧时的腐蚀性和毒性较低而且构成低烟无卤电缆的材料不含卤素无卤低烟阻燃通信电缆（LSOH）编辑无卤低烟通信电缆的特点是不仅具有优良的阻燃性能耐腐蚀性及低烟浓度，但其机械和电气性能比普通电缆稍差。

无卤阻燃剂燃烧时发烟量小，不产生有毒、腐蚀性气体。无卤阻燃添加剂主要以磷系化合物和金属氢氧化物为主。这两类化合物，燃烧时不挥发、不产生腐蚀性气体，被称为无公害阻燃剂。下面为大家介绍一下无卤阻燃剂的阻燃原理：

另外一种在尼龙中应用了许多年的阻燃剂就是可燃，它是一种含氯的阻燃剂，具有较高的阻燃效率和电性能，但其在热稳定性方面的局限性使之仅适用于加工温度较低的尼龙阻燃体系。

通过表2可见，带有挤出高阻燃隔氧层结构的电缆能通过阻燃A级试验，不带有挤出高阻燃隔氧层结构的电缆没有通过阻燃A级试验。城市地铁轻轨用低烟无（低）卤直流电缆的透光率、卤酸气体释放量、PH值、电导率均符合标准要求并且有很大的余量，而城市地铁轻轨用低烟低卤直流电缆的透光率与标准相比还有微小的差距。

所有的阻燃材料不都是可燃易燃材料的。阻燃剂主要有有机和无机，卤素和非卤。有机是以溴系、氮系和红磷及化合物为代表的一些阻燃剂，无机主要是三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝，硅系等阻燃体系。

无机纳米阻燃剂具有阻燃效率高、环境友好、可改善相容性等优点，在探索新型无卤环保阻燃剂的大环境中，成为了当前研究的热点课题之一。

有机硅化合物也是氢氧化铝、氢氧化镁等的有效的阻燃增效剂，另外自身也是一类新式无卤阻燃剂，也是一类成炭型抑烟剂，它能给予高聚物出色阻燃抑烟特性。

无机纳米阻燃剂具有阻燃效率高、环境友好、可改善相容性等优点，在探索新型无卤环保阻燃剂的大环境中，成为了当前研究的热点课题之一。

有单独使用即显示阻燃效果的,如红磷；有与含卤有机阻燃剂并用而显示阻燃效果的,如Sb₂O₃ ；还有既起填充剂作用又能分解结晶水而显示阻燃效果的,如氢氧化铝。

4膨胀型阻燃剂膨胀型阻燃剂的组成主要以磷、氮为主，结合了两种阻燃剂的优势，具有、烟少等特点。磷系物质受热后形成隔离膜，氮系物质受热后分解成水分和气体，其中，氮系分解的气体有利于磷系的炭层形成泡沫状。泡沫状的炭层可以起到隔氧、隔热的作用，同时又能防止熔滴。相对于其他无卤阻燃体系，在阻燃PE和PP领域，IFR的含量在20%~30%时，就可以达到优异的阻燃效果。

因此，开发新型有机-无机杂化阻燃剂、纳米阻燃剂，或将其与传统阻燃剂复配使用，探索协效机理，有可能成为同时提高阻燃效率、增强尼龙材料力学性能的突破点！

硅和氟，是高分子材料领域中能够化腐朽为神奇的两种元素，硅具有很好的成碳性，因此是天生的阻燃元素！尼龙阻燃现在面临无卤阻燃剂添加量高、对物性影响大、CTI要求高、易造成金属腐蚀、成本高等问题。有机硅阻燃剂能有一些解决思路吗？

有机阻燃剂的品种也很多,按化合物类型细分,主要有磷系和卤系阻燃剂两类。磷系阻燃剂还可分为不含卤和含卤阻燃剂;而卤系阻燃剂也可分为氯系和溴系阻燃剂。

从图中可以看出，包括红磷、次膦酸盐、三聚氰胺聚磷酸盐(MPP) 在内的含磷阻燃剂在尼龙阻燃中应用的频率均较高。

随着尼龙工程塑料的应用越来越广泛，阻燃剂的品种越来越多，以及阻燃技术的不断发展和研究，阻燃尼龙主要在以下几个方面得到发展：

是磷氮系无卤阻燃剂生产的知名企业，从事相关开发、应用研究已有近二十年历史。此次报告系统、深入分析了无卤阻燃剂从各类原材料到不同阻燃剂开发方向的状况，对我们预判未来无卤阻燃剂的走向和趋势非常有帮助，值得上下游一听！

硅橡胶聚合物阻燃体系中，单一类型的阻燃剂有可能无法达到预期的阻燃效果，所以一般以添加阻燃协效剂或多种阻燃剂复配并用来提高阻燃效果，协效剂不一定非得是阻燃剂，只是与阻燃剂并用时才会体现出阻燃效果，并用的阻燃效果会大于单种阻燃剂的阻燃效果之和。常用的协效阻燃体系主要有：卤-锑、卤-磷和磷-氮体系。

在卤磷复合体系中，卤系阻燃剂主要产生气相阻燃效果，磷系阻燃剂在燃烧时会形成偏磷酸盐产生固相阻燃效果，两者形成完整的气-固相阻燃体系。同时，卤、磷之间反应还可生产PX3、PX2气体，这类气体密度较HX大，不易扩散，包围在火焰表面，起到隔氧作用，卤素与磷系的配比一般为3：2。

经过通用的办法想ABS中参加，包括无机阻燃剂(如MoO3)和有机阻燃剂(如卤素化合物、磷类阻燃剂)。阻燃型具有的阻燃作用，但其他性质可能不好(如老化、本钱高)。化学改性ABS需求特定的消费过程，工艺更复杂，第三种办法在本钱和性能之间获得了均衡，并且在设计多功用资料方面更具有灵敏性。目前，ABS资料的阻燃改性以添加含卤阻燃剂为主。

在塑料中，溴系阻燃剂在有机阻燃体系中占据优势。虽然在环保问题上多端但一直难以有其他阻燃剂体系取代，在非卤素阻燃剂中是一种的阻燃剂，具有添加量少、阻燃效率高、低烟、低毒、用途广泛等优点；与氢氧化铝、膨胀性石墨等无机阻燃剂复配使用。制成复合型磷/镁；磷/铝；磷/石墨等非卤阻燃剂，可使用阻燃剂量大幅降低，从而塑料制品的加工性能和物理机械性能，但普通在空气中易氧化、吸湿，容易引起粉尘，运输困难，与高分子材料相溶性差等缺陷，应用范围受到了限制。为弥补这方面不足，可采用了微工艺。使之成为微化。

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卤系阻燃剂是目前世界上产量的有机阻燃剂之一。卤系阻燃剂主要用于电子和建筑工业，约50~100种含卤阻燃剂覆盖了大多数的市场需求。